美国煤炭最大出口地 巴尔的摩封港印度影响最大
巴尔的摩将封港6个星期，煤炭贸易将冻结，最大买主印度受到的影响最大。
（纽约28日讯）散装船运业者指出，巴尔的摩是美国煤炭最大的出口地，每年出口2500万公吨煤炭，基桥被 “达利号”撞塌，估计会使煤炭贸易冻结6个星期，受影响最大的将是最大买主国印度。
业界高层人士指出，其他干的散货容易通过驳船和陆路运输转移，但是美国内陆运输成本很高，煤炭货量庞大，不可能用驳船与陆运运输。
从大宗商品角度来看，印度购买美国出口的大部分煤炭，包括热能煤炭和冶金煤炭。去年美国出口7400万吨煤炭，巴尔的摩是第二大煤炭出口港。
“Xcoal能源与资源”公司总执行长思雷舍说，巴尔的摩主要桥梁倒塌，可能导致该港口的煤炭出口中断长达6个星期，并阻碍约250万吨煤炭运输。DHL供应链运输公司总执行长裁蒙克迈耶也估计，巴尔的摩港可能会在5月重新开放。
巴尔的摩运输的煤炭佔全球海运煤炭的比例不到2%，因此大桥倒塌对全球煤炭价格影响不大，但从巴尔的摩运出的煤炭包括大量运往印度的动力煤，用于发电，因此思雷舍指出，从供应链的角度来看，这将造成一些破坏或混乱，最大的问题是对印度的影响比对全球的影响更大。
货船撞塌巴尔的摩大桥 美国司法部起诉新加坡船东
今年3月26日，“达利”号货柜轮船撞上了弗朗西斯·斯科特·基大桥后，卡在塌桥废墟下方。
（华盛顿19日讯）美国司法部18日起诉导致巴尔的摩大桥坍塌的货船的所有者和管理公司，要求收回政府用于清理水下残骸和重新开放该市港口的1亿多美元（约4.27亿令吉）。
根据美联社报道，这起在马里兰州提起的诉讼称，“达利”号（Dali）上的电气和机械系统维护不当，导致该船失去动力，偏离航线，并于今年3月撞上了弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）上的一根支撑柱。
“这场悲剧是完全可以避免的，”诉讼称。
在6月份通道完全开放之前的几个月里，通过巴尔的摩港的商业航运交通陷入了混乱。
美国司法部长加兰（Merrick Garland）在书面声明中表示:“通过这起民事诉讼，司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成撞桥的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”
这起案件的被告是达利的所有者格雷斯海洋私人有限公司（Grace Ocean Private Ltd.）和管理公司Synergy海事集团（Synergy Marine Group），这2家都是新加坡的公司。事故发生几天后，2家公司向法院提交了一份请愿书，寻求限制它们在这起可能成为历史上最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。
这艘船当时正从巴尔的摩驶往斯里兰卡，但由于失去动力，转向失灵。桥上的6名筑路工人在坍塌中丧生。当时，这些工人正在上夜班，在桥面上填洞，桥面突然坍塌，他们跌入水中。
遇难者家属17日宣布，他们打算提出索赔，要求所有者和管理公司对这场灾难负全部责任。其他几个利益相关方，包括市政官员和当地企业，已经提出反对诉讼，指控这些公司玩忽职守。
这些家庭还呼吁加强对工作场所的保护，尤其是对移民工人的保护。所有的受害者都是拉丁裔移民，他们来到美国是为了寻找薪水更高的工作和机会。
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